O czym piszemy w raporcie
Dzielimy się konkretnymi liczbami i błędami, które wyeliminowaliśmy u naszych klientów.
Jak skróciliśmy czas rozładunku o 22 minuty
Analiza jednego miesiąca pracy na terminalu w Katowicach. Pokazujemy, jak zmiana kolejności awizacji wpłynęła na przepustowość ramp. Bez drogiego oprogramowania, tylko przez zmianę procedur na bramie wjazdowej.
3 błędy przy planowaniu placu manewrowego
Większość firm marnuje 15% miejsca na placu przez złe parkowanie naczep. Wyjaśniamy, jak wyznaczyć linie i strefy oczekiwania, żeby uniknąć kolizji i nerwów kierowców rano o 7:00.
Kiedy cross-docking faktycznie się opłaca?
Szczerze o tym, że nie każdy towar nadaje się do szybkiego przeładunku. Wyliczamy progi opłacalności dla paczek drobnicowych i całopojazdowych. Porównujemy koszty składowania vs. koszty szybkiej rotacji.
Raport z terminala: Marzec 2024
Surowe dane dotyczące liczby obsłużonych kontenerów i średniego czasu postoju. Dzielimy się wnioskami z awarii suwnicy i tym, jak zorganizowaliśmy pracę zastępczą w 3 godziny.
Jak uniknąć kar za przetrzymanie naczep
Przewoźnicy coraz częściej wystawiają faktury za przestoje powyżej 2 godzin. Podpowiadamy, jak prowadzić rejestr wejść i wyjść, który jest uznawany przy reklamacjach kosztów.
Organizacja pracy na 3 zmiany: Wnioski
Przejście na tryb całodobowy to nie tylko więcej ludzi, to inna komunikacja. Opisujemy, jak przekazywać raporty zmianowe, żeby nic nie zginęło między 2:00 a 6:00 rano.
“Początkowo bałem się, że wprowadzenie sztywnych awizacji zniechęci naszych przewoźników. Okazało się, że są zachwyceni, bo przestali tracić godziny na jałowe czekanie przed bramą. Koszty kar za przestoje spadły nam o 2400 zł już w drugim miesiącu.”
Mariusz Wieczorek
Dyrektor Logistyki, Trans-Silesia Log
Gotowy na porządek na placu?
Sprawdź, ile czasu marnują Twoje rampy.
Zarezerwuj 20-minutową rozmowęBezpłatna wycena w 24h robocze.