Redukcja kosztów cross-dockingu o 3800 zł miesięcznie
Zoptymalizowaliśmy proces przeładunku bezpośredniego dla dystrybutora części samochodowych. Wyeliminowaliśmy etap tymczasowego składowania, co przyspieszyło wysyłkę do sklepów o 3,2 godziny.
Dystrybutor Auto-Part Śląsk borykał się z zatorami na placu, które blokowały 43 dostawy dziennie. Towar zamiast trafiać prosto do wysyłki, zalegał na strefie buforowej, generując zbędną pracę dla operatorów wózków.
Wyzwanie
W hurtowni w Katowicach kierowcy czekali na podjazd pod rampę średnio 47 minut dłużej niż zakładał plan. Brak jasnego podziału strefy przeładunkowej powodował, że 23% palet trafiało na regały wysokiego składowania tylko dlatego, że nikt nie wiedział, gdzie je postawić na krótki postój. To generowało puste przebiegi wózków widłowych i straty operacyjne wyliczone na 3840 zł w każdym miesiącu. Logistyka stała w miejscu, a parking przed terminalem był wiecznie przeładowany.
Podejście
Nasz 3-osobowy zespół spędził 5 dni roboczych na rampie, mierząc stoperem każdy etap rozładunku i segregacji towaru. Szczerze mówiąc, największym problemem był brak komunikacji między ochroną na bramie a magazynierami. Wdrożyliśmy prosty system rezerwacji slotów co do 15 minut i zmieniliśmy fizyczny układ pól odkładczych na posadzce. Postawiliśmy na zasadę: liczy się czas operacyjny, więc każda paleta musi mieć przypisany sektor już w momencie wjazdu auta na plac.
Rozwiązanie
Wprowadziliśmy nowy schemat ruchu na terminalu, który eliminuje zbędne manewrowanie. Każdy sektor na rampie został oznaczony jaskrawymi liniami i kodami QR, które magazynier skanuje przy odstawieniu palety. Teraz raport co 24 godziny trafia do klienta, pokazując dokładny czas przejścia towaru przez magazyn. Zero pustych przebiegów osiągnęliśmy dzięki lepszemu planowaniu tras wózków widłowych i sztywnym oknom czasowym dla kurierów odbierających części.
Rezultaty
Dzięki zmianom Auto-Part Śląsk odzyskał płynność na placu i znacząco obniżył koszty utrzymania personelu pomocniczego.
Harmonogram
-
8 stycznia 2025Audyt strefy rampowej i pomiary czasu cykli
-
15 stycznia 2025Malowanie nowych sektorów i szkolenie 6 magazynierów
-
2 lutego 2025Pełne wdrożenie systemu raportowania dobowego
"Początkowo myślałem, że to kolejny zbędny audyt, ale TD Yards pokazało nam czarno na białym, gdzie uciekają pieniądze. Teraz na rampie panuje porządek, a kierowcy nie kłócą się o kolejność wjazdu."