Zero pustych przebiegów

Każdy metr paliwa ma znaczenie na placu

Na terminalu przy ulicy Długiej w Katowicach widzieliśmy to dziesiątki razy. Wózek widłowy jedzie na pusto z sektora A do C, bo nikt nie wiedział, że obok czeka paleta do podjęcia. To czysta strata pieniędzy. W TD Yards pilnujemy, żeby operator zawsze miał ładunek po drodze. Z naszych wyliczeń z września 2024 roku wynika, że bez twardego planowania trasy, maszyna marnuje średnio 26 minut na każdej godzinie pracy na samo jeżdżenie bez celu.

Nasz system przydzielania zadań działa bez zbędnego gadania przez radio. Kiedy kierowca kończy rozładunek przy rampie numer 4, dostaje na terminal sygnał o najbliższym towarze w promieniu 14 metrów. Nie musi pytać dyspozytora ani krążyć między regałami. To proste zasady, które wyeliminowały u nas 32% niepotrzebnych kursów w ciągu pierwszych 5 miesięcy działania na magazynie klasy A. Konkret na rampie to podstawa, żeby nie palić budżetu w rurze wydechowej.

Paliwo to dzisiaj największy koszt w utrzymaniu floty. Jedna suwnica potrafi spalić konkretne ilości oleju napędowego, gdy jeździ bez celu po placu. Skrócenie tras o zaledwie 120 metrów przy każdym kursie daje realne oszczędności w skali miesiąca. W ostatnim kwartale jeden z naszych kontrahentów zanotował spadek zużycia paliwa o 13,7% przy zachowaniu tej samej liczby przeładunków. Zero pustych przebiegów to po prostu więcej pieniędzy w kieszeni właściciela firmy.

Porządek na placu to też mniejszy stres dla ludzi. Pracownicy nie gonią na oślep, bo wiedzą dokładnie, gdzie mają być za 6 minut. To sprawia, że w strefie operacyjnej jest ciszej i bezpieczniej. Od 14 marca 2024 roku nie mieliśmy ani jednej stłuczki wózków w strefie przeładunkowej, co wcześniej zdarzało się przynajmniej raz na dwa miesiące. Mniejszy ruch to mniejsze ryzyko uszkodzenia towaru klienta.

Wdrożenie tych zasad nie trwa wieków i nie wymaga wymiany całej floty. Zaczynamy od audytu ścieżek, co zajmuje nam zwykle 3 dni robocze na miejscu w Katowicach. Potem wprowadzamy nowe reguły poruszania się po placu. Nie potrzebujesz do tego technologii z kosmosu, tylko twardych danych i kogoś, kto przypilnuje dyscypliny przy rozładunku. Raport co 24 godziny pokazuje czarno na białym, ile maszyn pracowało efektywnie, a ile stało bez sensu.

P.S. Szczerze mówiąc, na początku nie wszyscy operatorzy byli zachwyceni nowym rygorem. Marek, który jeździ u nas od 8 lat, myślał, że to tylko kolejna metoda kontroli. Ale kiedy zobaczył, że nie musi już robić 11 kilometrów dziennie bez potrzeby i jego wózek rzadziej trafia do serwisu, sam zaczął pilnować młodszych stażem kolegów. Liczy się czas operacyjny, a nie kilometry na liczniku.

Sprawdź dostępność rampy w 2 minuty

Zamiast zgadywać, ile czasu tracisz na puste przejazdy, sprawdź nasze realne statystyki z ostatniego miesiąca. Możemy przygotować dla Ciebie wycenę obsługi w ciągu 24h, biorąc pod uwagę specyfikę Twojego towaru i liczbę codziennych transportów.