Bez zbędnego postoju

Czas to pieniądz na rampie

W TD Yards wiemy, że godzina postoju ciągnika siodłowego pod bramą to czysta strata pieniędzy. Na naszym terminalu w Katowicach przy ulicy Długiej 45 każda minuta jest zaplanowana. W marcu 2024 roku zmierzyliśmy, że średni czas oczekiwania na wjazd wynosił u nas zaledwie 14 minut. To wynik, który osiągnęliśmy dzięki ścisłej kontroli awizacji i dyscyplinie na placu. Nie pozwalamy na to, by kierowcy blokowali przejazd, szukając dokumentów czy czekając na wolnego magazyniera.

Zasada 5 minut i szybka reakcja

Wprowadziliśmy twardą zasadę monitorowania czasu. Jeśli system wykryje, że rozładunek nie zaczął się w ciągu 300 sekund od podstawienia pod rampę, tablet kierownika zmiany, Pana Marka, zaczyna wibrować. To konkretny sygnał, że coś poszło nie tak i trzeba natychmiast udrożnić wąskie gardło. Dzięki temu w ostatnim kwartale wyeliminowaliśmy przestoje na rampach o 24%, co bezpośrednio przekłada się na większą przepustowość całego obiektu. (Nawiasem mówiąc, to rozwiązanie uratowało nas przed dwiema dużymi karami umownymi w ostatni czwartek).

Zero pustych przebiegów wózków

Codziennie obsługujemy od 38 do 46 zestawów. Każdy ruch na placu, czyli tak zwany Yard Management, odbywa się według schematu, który wyklucza puste przebiegi wózków widłowych. Nasi operatorzy nie jeżdżą bez ładunku. Każdy wyjazd z magazynu z pustymi widłami traktujemy jako błąd w planowaniu. Liczy się czas operacyjny, dlatego trasy przejazdu wózków są skrócone do niezbędnego minimum, co sprawdzamy co 24 godziny w raportach wydajności, które trafiają prosto do klienta.

Cyfrowa obsługa bez zbędnych papierów

Koniec z bieganiem z teczkami między biurem a magazynem. Kierowca na wjeździe otrzymuje tablet z numerem rampy i cyfrową kartą drogową. Cała wymiana danych o towarze dzieje się w tle, bez zbędnego postoju przy okienku. W lipcu 2024 roku wykreśliliśmy z listy zadań ręczne przepisywanie numerów listów przewozowych. To oszczędziło nam 2,2 godziny pracy administracyjnej dziennie. Ten czas nasi pracownicy poświęcają na dokładniejsze zabezpieczanie ładunków i szybszy przeładunek cross-docking.

Precyzyjne zarządzanie magazynem klasy A

Stosujemy system skanowania 3D przy każdym rozładunku. Pozwala to na natychmiastowe wykrycie uszkodzeń palet jeszcze przed ich przejęciem na stan magazynowy. W ten sposób w maju 2024 roku uniknęliśmy 12 sporów z przewoźnikami o rzekome uszkodzenia powstałe rzekomo u nas. To są realne oszczędności, które w skali miesiąca dla jednego z naszych stałych klientów z branży części samochodowych wyniosły około 3 150 złotych. Konkret na rampie to nasza codzienna rzeczywistość.

Zespół, który zna swój plan

Nasz zespół liczy obecnie 11 osób, w tym 8 doświadczonych operatorów i 3 pracowników logistyki biurowej. Każdy z nich zna plan pracy na najbliższe 4 godziny z wyprzedzeniem. Zero chaosu i zero niepotrzebnych krzyków na placu. Tylko sprawne przekazanie towaru dalej. Jeśli szukasz miejsca, gdzie Twój towar nie utknie w martwym punkcie, zapraszamy do rezerwacji okna czasowego na najbliższy tydzień. Raport co 24 godziny pokaże Ci, że u nas auto wyjeżdża szybciej niż u konkurencji.